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大城市商業(yè)及住宅區(qū)逐步向軌交為主的TOD模式發(fā)展，地鐵行駛過程中產生的振動與噪音等問題愈發(fā)明顯。過量的噪聲和振動將嚴重影響乘客和軌道交通沿線人們正常的生活、工作和休息、損害身心健康、降低工作效率；另一方面，噪聲和振動還可能引起軌道交通系統(tǒng)相應的設備和結構以及周邊建筑物和設備的疲勞損壞，縮短有效使用壽命。由此，軌道交通噪音和振動的控制已成為改善乘客舒適性和環(huán)境保護的總要內容之一。所以，減小列車的振動和噪聲水平，減少軌道交通引起的振動和噪聲問題就成為軌道交通制造和系統(tǒng)建設中十分重要。

一、產品介紹

TOD減振降噪阻尼墻主要依靠粘彈性材料的滯回耗能特性，增加結構的阻尼，減小結構的動力反應。TOD減振降噪阻尼墻構造簡單、經濟實用，一般不改變主體結構的形式，也不需要外部能源輸入提供控制力，即使在較小的振動條件下也能夠進行耗能，可同時用于結構的地震和風振控制。它一般設在能產生相對變形的位置，如斜撐、人字形支撐、梁柱節(jié)點、桁架下弦桿上或毗鄰建筑之間，當結構層間發(fā)生位移時，TOD減振降噪阻尼墻產生剪切滯回變形，耗散輸入的振動能量，減小結構的振動反應。

二、產品特點：

1.制作、安裝方便；

2.阻尼力可調整；

3.可吸收較多的振動能量

4.可用于抗震加固和震后修復等方面......

三、應用領域

1.建筑物加固改造；

2.地鐵、高鐵、公交站臺等TOD上蓋建筑的減振降噪處理。